سرايا -

سرايا - لقد بتت الأمور: أكدت الهيئة الحاكمة للفورمولا 1 أن جهاز سلامة هالو سيكون إلزاميا اعتبارا من 2018.

إن كان سيعجبك شكله أو لا، هو هنا ليبقى. إذاً تعرف عليه بشكل أفضل.

Halo هو بنية من الكربون فايبر على شكل هالة، ومن هنا الإسم، صممها المهندسون في فريق فيراري كفكرة تجريبية لحماية رأس السائق من أي عوامل خارجية من دون الحد من الرؤية أو التأثير على سلامته.


تكثفت البحوث في هذا المجال على مدى الخمس سنوات الماضية بعد أن وجدت الهيئة المنظمة للفورمولا 1 والوكالة العالمية للسيارات FIA أن رأس السائق معرض للإصابات ويجب إيجاد طريقة لحمايته خصوصاً بعد الحوادث التي نشهدها حيث تطير السيرة وتنقلب على سقفها، مثل حادث الونسو في مطلع الموسم الماضي أو باسكال ويرلاين في سباق موناكو هذا الموسم عند المنعطف الذي يسبق النفق. آخر مرة رأينا إصابة فعلية في الرأس كانت مع فيليبي ماسا عندما إرتطمت أشلاء من الحادث بخوذته فألحقت ضررا برأسه، مما جعله يغيب عن قسم كبير من موسمه، وشكلت خطراً على فقدانه الرؤية.

على عقب هذا الإهتمام الكبير بالسلامة من قبل المنظمين، وعلى الرغم من رفض السائقين للسلامة الزائدة، باشرت الفرق الكبرى بتصميم جميع أنواع الدروع والشاشات والمظلات ومناقشتها واختبارها على المسار.


ولكن الخيار النهائي بحسب المنظمة الدولية للسيارات FIA وقع على هالو لأنه يقدم أفضل أداء من ناحية السلامة العامة.

ويأتي الإعلان بعد أيام من اختبار سيباستيان فيتل للدرع، وهي شاشة من البولي كربونات التي بدت معقولة، لكنها جعلته يشعر بالدوار وليس هذا ما ما تحتاجه في سباق سرعة يزيد عن 200mph.

وتشير التقارير إلى أن دعم الفرق لهالو كان فقيرا، ولكن وكالة FIA ستعتمد تنفيذه على أي حال في صالح السلامة. هناك بالتأكيد مخاوف الجمالية - معظم ردود فعل وسائل الاعلام الاجتماعية من المشجعين تتعلق بقبح الجهاز - ويجب أن تجعل رؤية السائق يقود السيارة أكثر صعوبة بالنسبة للمتفرج.

يبقى رؤية كيف سيتمكن كل فريق من مزج هذا التصميم مع التصميم الإجمالي للسيارة ليبقى شكلها إنسيابياً وجميلاً.

ولكن هل FIA محقة في جعل سلامة السائق أولوية أكبر؟