سرايا - تطلق مرسيدس سياراتها عالية الأداء حالياً عبر علامة AMG التابعة لها، ولكن قبل أن تستولي الصانعة الألمانية على هذه الشركة المتخصصة بالتعديلات، قررت التعاون مع شركة أخرى لأجل إنتاج طراز E500 الأيقوني

كانت E500 تستند على سيدان E-Class من جيل 124، حيث حملت مظهر خارجي تقليدي مثل باقي سيارات الفئة ذاتها، ولكنها تميزت بسر خطير أسفل غطاء محركها على هيئة محرك V8 سعة 5 لتر مستعار من موديل SL500 رودستر مع بعض التحسينات

امتلك المحرك نظام حقن وقود متقدم مع 4 صمامات وتغيير بسيط في الأبعاد كي يمكن وضعه أسفل غطاء محرك E500، حيث كان بقوة 326 حصان، وهو ما كان يعد أقوى من قدرة سيارة فيراري 348 حينها مع معدل تسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 5.9 ثانية فقط، بما يتغلب على الكثير من السيارات الرياضية

حصل موديل E500 المميز على بعض التعديلات الأخرى التي ميزتها عن باقي طرازات سلسلة E-Class، ما يتضمن تقليل الارتفاع عن الأرض بفارق 23 ملم مقارنة بالنسخ القياسية بجانب عدة تحديثات ظاهرية أخرى، حيث تم العمل على تطويرها وإنتاجها بواسطة بورش

بعد أن ساهمت بورش بشكل أساسي في تحويل سيدان E-Class إلى سيارة رياضية مميزة، تولت أيضاً مهمة إنتاجها، حيث كان يتم إنتاج الهيكل في مصنع مرسيدس قبل أن يتم إنهاء تجميع النسخ بمصنع بورش

هذا وقد كشفت مرسيدس عن E500 المحدثة منذ 25 عاماً بمعرض جنيف للسيارات 1994، ليتم منح النسخة رقم 10,000 منها في أكتوبر من العام نفسه لسائق مرسيدس ببطولة فورمولا 1 هانز هيرمان، وذلك بعد تدشين السيدان السريعة لأول مرة في 1990، وتظل حتى اليوم واحدة من أبرز سيارات العلامة الألمانية الأيقونية