سرايا - نظريا محرك الديزل ومحرك البنزين متشابهين الي حد كبير فكلاهما محركات احتراق داخلي تم تصميمه علي اساس تحويل الطاقة الحرارية الي طاقة حركيه (ميكانيكية) وهذه الطاقة الحركية تحرك المكبس (البستم) صعودا ونزولا فتحرك عمود الكرنك (عمود المرفق) للتتحول الي حركه دورانية تستخدم في اداره عجلات المركبة.ولكن يوجد بينهم عده اختلافات وهي ما سنوضحه اليوم باذن الله

الفرق بين محرك البنزين ومحرك الديزل


خلال شوط السحب (الشحنة المسحوبة) في محركات البنزين هي خليط وقود وهواء، وفي محركات الديزل هواء فقط

ضغوط الانضغاط و درجات حرارة الانضغاط في محركات البنزين أقل منها في محركات الديزل؛ نظرا لانخفاض نسب الانضغاط

يتم الاشتعال بواسطة شمعة اشتعال (البوجيهات) في محركات البنزين، وف محركات الديزل يتم بالضغط

يولد الاحتراق ضغطا يصل تقريبا إلى ٣٢ بار في محركات البنزين، في حين يولد ٨٢ بار تقريبا في محركات الديزل، ووقود الديزل يحتوي على طاقة حرارية أكبر من البنزين

درجة حرارة العادم في محركات البنزين أكبر بكثير من محركات الديزل وذلك لأن بعض الوقود يستمر في الاحتراق خلال شوط العادم، كما يوجد أيضا بغازات العادم فى محركات البنزين نسبة أكبر لأول أكسيد الكربون عن محركات الديزل

العيوب الوارد حدوثها في محركات الديزل

أحد عيوب محركات الديزل هي احتواء غازات العادم على كميات كبيرة من أكاسيد النيتروجين وهي غازات ضارة للبيئة، ناتجة عن درجات الحرارة العالية أثناء الاحتراق بالمقارنة بمحركات البنزين

كفاءة محركات الديزل تزيد بحوالي ١٠ % عن مثيلتها من محركات البنزين، لأن نسب الانضغاط في محركات الديزل أكبر، والطاقة المخزونة (القيمة الحرارية) في وقود الديزل أعلى من البنزين

الاحتكار يهيمن على قطاع السيارات في السوق السعودي اعتمدت الهيئة العامة للنقل بالتعاون مع الهيئة السعودية للمقيمين المعتمدين "تقييم"، مراكز "تقدير" لتقدير الأضرار الناتجة عن الحوادث غير المرورية أو سوء الاستخدام أو الاستهلاك الواقعة على السيارات المستخدمة في نشاط تأجير السيارات، وذلك لتطوير نشاط تأجير السيارات، ورفع نسبة رضاء المستفيدين وجودة الخدمات المقدمة فيه، من خلال تأهيل واعتماد عدد من المراكز المحايدة والمتخصصة في تقدير أضرار المركبات في حال وجود خلاف بين أطراف عقد التأجير، والتي ستبدأ مهامها في الـ 14 من ذي القعدة الجاري في مدينة الرياض ومحافظتي جدة والخبر على أن يتم التوسع مستقبلاً لتشمل جميع مناطق المملكة

لا تقديرات ذاتية بعد اليوم

وأوضح مدير إدارة تأجير السيارات بالهيئة العامة للنقل عبدالعزيز العجمي، أن هذه الخدمة تهدف لإيجاد خدمات ذات جودة عالية لاتخضع إلى التقديرات الذاتية أو العشوائية لتقييم الأضرار الواقعة على سيارات التأجير أو المُتسبب فيها، لحفظ حقوق أطراف عقد التأجير

و لمعرفة مواقع مراكز " تقدير " المعتمدة يمكن زيارة الرابط

وبين العجمي أن هذه الخدمة تأتي تفعيلاً لأحكام اللائحة المنظمة للنشاط، التي ألزمت المؤجر في حال وجود خلاف جراء تقدير الأضرار بتقدير الضرر عن طريق جهة التقييم المعتمدة من الهيئة، على أن يتحمل المتسبب بالضرر تكلفة نتيجة الفحص والتقرير

واعتمدت الهيئة العامة للنقل آلية تطبيق تقدير الأضرار الناتجة عن الحوادث غير المرورية أو سوء الاستخدام أو الاستهلاك الواقعة على السيارات المستخدمة في نشاط التأجير، من خلال إحالة السيارة مدار البحث من قبل المؤجر إلى مركز " تقدير " مع إرفاق نسخة من عقد التأجير الحالي، وآخر ثلاثة عقود تأجير تمت على السيارة، ونسخة من الحالة الفنية للسيارة الداخلية والخارجية قبل وبعد تسليمها، ووصف الضرر الواقع على السيارة بشكل دقيق ومطبوع آلياً

وأكدت الهيئة أن للمستأجر حق الاعتراض على التقدير الذاتي أو العشوائي، وطلب التقييم من خلال مراكز "تقدير" في المدن التي تتوفر بها الخدمة؛ ويمكن للمستأجرين التواصل مع الرقم 938 في حال عدم إحالة السيارة لجهة التقدير المعتمدة

وقامت الهيئة العامة للنقل بالتعاون مع الهيئة السعودية للمقيمين المعتمدين "تقييم" بزياراتٍ ميدانية للمراكز الفنية والمتخصصة بتقديم خدمة التقدير، والاطلاع على سير العمل والاستعداد والجاهزية لتقيم الأضرار الناتجة عن الحوادث الغير مرورية