سرايا - أكد خبراء في قطاع النقل على أن تداخل ساعات الدوام بين القطاعات من جهة والمدارس من جهة أخرى سيؤدي إلى حدوث أزمات مرورية وخلق أوقات ذروة جديدة بعد بدء العمل بتثبيت التوقيت الصيفي وتأخير دوام المدارس.


يأتي هذا في الوقت الذي قرر فيه مجلس الوزراء الأسبوع الماضي تثبيت العمل بالتوقيت الصَّيفي طوال العام، وبناء عليه قررت التربية تحديد دوام طلبة المدارس في تمام السَّاعة 8:15 صباحاً اعتبارا من نهاية الشهر الحالي على أن تبدأ الحصَّة الأولى في تمام السَّاعة 8:30 صباحاً، فيما ستفتح جميع المدارس أبوابها لاستقبال الطَّلبة في تمام السَّاعة 7:45 صباحاً؛ وذلك لإتاحة المجال أمام أولياء الأمور ولا سيما الموظفين لإيصال أبنائهم إلى المدارس قبل بدء دوام الوزارات والمؤسَّسات العامَّة التي يبدأ دوامها في تمام السَّاعة 8:30 صباحاً.

• إقرأ أيضاً : تحويلات مرورية على طريق إربد - الزرقاء اعتبارا من اليوم

أمَّا المدارس التي يُطبَّق فيها نظام الفترتين الدِّراسيَّتين، وعددها (882) مدرسة، فتنتهي الدِّراسة اليوميَّة فيها قبل فترة الغروب، وفقا لوزارة التربية.

استشاري النقل والمرور حازم زريقات قال “فيما يخص تأثير تثبيت التوقيت على منظومة النقل بشكل عام، فإن التحدّي الأساسي هو السلامة العامة، وبالتحديد فيما يتعلّق بالخروج باكرًا خلال فصل الشتاء”.

وأوضح أنه بغض النظر عن تغيير ساعات الدوام، سيخرج عدد كبير من المواطنين خلال هذه الأشهر قبل شروق الشمس، مما يتطلّب إيجاد وسائل أمان من إنارة وغير ذلك على الطرق وفي مجمّعات النقل.

أما فيما يتعلّق بتأثير توحيد التوقيت على أزمات المرور، فإن ذلك يرتبط بمدى تغيير أنماط التنقّل لدى الناس معتبرا إنه من المبكر الوصول إلى استنتاجات مؤكدة وواضحة عما إذا كان سيكون هنالك تأثير وما هي طبيعته، فعلى سبيل المثال، قد يؤدي تغيير أوقات دوام بعض المؤسسات دون غيرها إلى تخفيف حدّة الذروة الصباحية من خلال توزيعها خلال فترة زمنية أطول، إلا أن هذا ليس مضمونًا.

وأشار إلى أن تثبيت التوقيت الصيفي خلال فصل الشتاء وغياب الشمس في وقت متأخر عمّا كنا معتادين عليه قد يكون له تأثير على الذروة المسائية في تلك الأشهر.

وقالت وزيرة النقل السابقة د.لينا شبيب إن “هذا القرار سيتسبب بمزيد من الإزدحام بذروتين، الصباحية والمسائية، وأنه لا توجد نماذج للنقل على مستوى المدن كافة”.

وبينت أن ذلك سيتسبب في زيادة استخدام الطرق ضمن فترات زمنية محددة، مقابل عدم الزيادة في قدرة هذه الطرق على تحمل أعداد المركبات التي تمر فيها ما سيزيد من فترة ومدة الأزمة.

كما لفتت إلى أمر آخر يتعلق بالسلامة المرورية والأمن في مواقع التجمعات، وخصوصا النقل العام ونقل طلبة الجامعات وتوفرها قبل شروق الشمس حيث اعتاد مقدمو الخدمة على ربط ساعات الخدمة بشروق الشمس لاختلاف ثقافتنا عن الدول الغربية، والتي هي بالأساس ثقافة نهارية وغير مرتبطة بساعات أو توقيت العمل، باستثناء النقل المنظم داخل حدود عمان وهي ايضا تجربة جديدة.

وقالت شبيب “الحل الأمثل هو زيادة الاعتماد على النقل العام من خلال تحديث منظومته وتحسين جودته، بالإضافة إلى مراجعة أسس منح التراخيص للمنشآت والفعاليات لمنع تركزها في مناطق معينة وبالتالي زيادة حركة المرور فيها”.

من جهته، قال وزير النقل الأسبق د.هاشم المساعيد “من الضروري أن يكون الفرق في أوقات الدوام للقطاعات المختلفة كافيا لاستيعاب ذروة حركة المركبات وكذلك وسائل النقل العام وتفادي الأزمات على الشوارع”.

وأوضح أن قصر هذه المدة وما سيتسبب به ذلك من أزمات سيكون له آثاره من حيث التأخر عن مواقيت العمل ، عدا عن الضوضاء والتلوث البيئي الذي ستتسب به هذه الأزمات.

وأكد أن ذلك قد يتسبب في زيادة الاكتظاظ في مجمعات النقل والضغط على وسائل النقل العام ، رغم ان الاستخدام الأكبر هو لوسائل النقل الشخصية في المملكة.

وبحسب أرقام للبنك الدولي نشرها في حزيران (يونيو) الماضي، فإن التنقل باستخدام المركبات الخاصة في المملكة يستحوذ على 33 % من وسائل التنقل، والسير على الأقدام 26 %، وسيارات الأجرة 9 %، ووسائل أخرى 19 %، في حين زادت المركبات الخاصة بنسبة 93.5 % من العام 2008 إلى 2018، بينما زادت مركبات النقل العام بنسبة 44.7 % فقط خلال الفترة نفسها، فيما يبلغ متوسط رحلات الذهاب والإياب 2.5 ساعة.

الغد

• إقرأ أيضاً : أطباء يتهمون مجلسهم بالتقصير خلال لقاء "الهواري" .. تفاصيل
• إقرأ أيضاً : عين الباشا: غياب مجمع للباصات يفاقم فوضى النقل العام باللواء
• إقرأ أيضاً : قرض بـ125 مليونا سيوجه للحصاد المائي والتمويل الزراعي