سرايا - تعتبر الفيوزات في أي دائرة كهربائية تمثل عنصر الحماية وأيضا في السيارة تلعب هذا الدور، و هي تعتبر اضعف نقطه في الدائرة الكهربائية , وتكون عبارة عن سلك او سبيكة معدنية وتوضع في بداية الدائرة الكهربائية بهدف حماية الدائرة من الارتفاع المفاجئ في الامبير (التيار الكهربائي).

ويتم توصيلها بالتوالي مع العنصر المراد حمايته بمعنى أنه اذا حدث شورت في الدائرة (تماس او قفله او دائرة قصر) يؤدي ذلك الي ارتفاع حرارة الاسلاك (السلك بيسخن) وبالتالي ينهار العزل الموجود حول السلك وربما يحترق السلك تماما ويتفحم، وهنا وجب علي المصنعين ان يضعو عنصر لحماية الدائرة فكانت الفيوزات و القواطع الكهربية و ما يعرف بالوصلة المنصهرة Fusible Links.

و الفاصمة أو الوصلة المنصهرة (الفيوز) هي عنصر بسيط للغاية، تم التعرف عليه بداية في عام 1847، وذلك لتأمين حماية أسلاك التلغراف من خطر الصواعق الكهربائية، ومن ثم تم تسجيل براءة اختراع لها عام 1890 على يد المخترع الشهير إديسون.



والهدف من وجود الفيوز هو حماية الدائرة من ارتفاع الامبير عن المعدل الطبيعي بشكل عام ومن هنا نجد فيوز 10 امبير واخر 20 امبير الخ، وكل منهم يركب بدائرة محدده ولا يصح وضع فيوز اقل او اكبر من القيمه المطلوبة كما سنوضح.


والفيوز بشكل عام عنصر كهربائي رخيص الثمن يتواجد لحماية عناصر اخري مرتفعه الثمن وبالتالي فلا يوجد صيانة للفيوز بل يستبدل عند التلف باخر له نفس المواصفات.

لماذا لا يجب تشعير الفيوز؟

التيار الزائد ينجم عنه حرارة زائدة، وتلك الزيادة في الحرارة هي التي تجعل عناصر حماية الدارة تنصهر وتجعل الدارة مفتوحة، وعندما تحترق الفاصمة يجب تبديلها بأخرى جديدة ولا يتم تشعيرها (عمل كوبري) لان هذا خطأ قد يكلف صاحب المركبة تلف أجهزة اخري في الدائرة لان الفيوز يصنع بمواصفات محدده ولا يصح تشعيرة.

كيف يتم توصيل الفيوز في الدائرة الكهربائية؟

يوصل الفيوز علي التوالي مع العنصر المراد حمايته ونقصد بتوالي اي في طريق السلك بحيث اذا حدث وزاد الامبير او حدثت قفله ينصهر الفيوز ويقطع الكهرباء عن العنصر المراد حمايته .

وجميع وحدات حماية الدارة حساسة للتيار وليس للجهد، ويتم تصنيفها حسب إمكانية تحملها للتيار، وتستخدم كأجهزة حماية، وتتوفر أجهزة حماية الدائرة بأشكال مختلفة وبأنواع مختلفة وبمواصفات مختلفة.

كيفية اختيار الفيوز المناسب لدائرة كهربائية؟


تحديد قيمة المصهر (الفيوز) له أهمية كبيرة في التأثير على استخدام التجهيزات الكهربائية بالسيارات، فوضع فيوز أعلى قيمة من المطلوب يؤدى إلى تلف المنظومة الكهربائية أو تلف الأسلاك الموصلة إلى المنظومة الكهربائية المستخدم لها الفيوز نتيجة سريان تيار عالي القيمة إلى المنظومة عبر الأسلاك، بمعني ان الفيوز ليس ذو جدوي فاذا كان لن يفصل اذا جاء تيار اعلي من القيمة المحددة فكيف سيحمي الدائرة الكهربية.

كما يؤدى تقليل قيمة المصهر إلى سرعة تلف المصهر وبالتالي تغييره نتيجة سريان تيار اعلي من قيمة الفيوز من خلاله مما يستدعى استبداله عند كل تشغيل للمنظومة الكهربائية التابع لها هذا الفيوز وفي كلتا الحالتين يؤدي ذلك إلى الخسارة المادية وإضاعة الوقت ومن هذا المنطلق آتت أهمية تحديد القيمة المناسبة للمصهر التي تحتاجها المنظومة الكهربائية في السيارة ويمكن تحديد قيمة المصهر عن طريق عدة أمور من أهمها:

الفيوزات في السيارة:

نقوم بتجزئة الدائرة الكهربائية للسيارة إلى عدة دوائر فرعية اصغر مثل دائرة الفلاشر ودائرة الإشعال ودائرة الشحن ودائرة الأنوار الامامية وانوار الكابينة ودائرة التكييف ودائرة الولاعة ودائرة المحرك الكهربائي لماسحة الزجاج وغيرها.

والهدف من ذلك القدرة على تحديد الأعطال بسهولة حيث إن أي دائرة كهربائية في السيارة يجب ان يوضع لها حماية وبالتالي اذا حدث وتعطلت دائرة ما يكون الشك في الفيوز فاذا كان تالف يتم استبداله باخر له نفس القيمة ومن نفس النوع.

• إقرأ أيضاً : 8 خطوات سهلة لتنظيف أطراف بطارية السيارة
• إقرأ أيضاً : كيف بدأت أنظمة 4×4 في العالم؟ القصة الكاملة
• إقرأ أيضاً : توفير استهلاك وقود السيارة عن طريق الإطارات .. اختيارات صحيحة