سرايا - ربما قد سمعت أو واجهت مشكلة وجود رائحة بنزين في داخل مقصورة السيارة ، والتي تعد واحدة من المشاكل المزعجة والشائعة و الخطيرة للغاية ، فقد تسبب رائحة البنزين حساسية عند الأشخاص المصابين بالحالات التحسسية؛ وبذلك فقد تسبب الشعور بالغثيان والدوار للسائق والركّاب، أو قد يسبب حريق هائل، يؤدي في نهاية المطاف إلى توقف السيطرة وعدم التركيز في القيادة ممّا يسبب في حصول حوادث مرورية


ما سبب رائحة الوقود داخل مقصورة السيارة ؟
انتشار رائحة بنزين بداخلية السيارة يدل على وجود أحد المشاكل التالية :

1 ـ عطل أو ضياع أو عدم إغلاق غطاء خزان الوقود بشكل محكم ، قد ينسى بعض الأشخاص في بعض الأحيان إعادة غطاء الخزان إلى مكانه بعد الانتهاء من تعبئة خزان الوقود ، مما قد يسبب تسلل رائحة الوقود إلى المقصورة الداخلية للسيارة، كما قد لا يتم إعادته وغلقه بإحكام ، و من الممكن أن يكون الغطاء غير جيد كفاية لحماية الوقود، فقد يكون غطاء خزان الوقود قديماً، حيث تظهر عليه بعض الخدوش أو بعض التآكل الذي يؤدي إلى انتشار رائحة البنزين ، لذا ننصح بشراء غطاء جديد لخزان الوقود .



2 ـ مشاكل خزان الوقود ، قد يحدث تسريب الوقود نتيجة لوجود ثقب ما بخزان الوقود، فإن كنت لا تقوم بصيانة دورية لسيارتك، فقد يتعرض خزان الوقود تحت غطاء المحرك إلى تآكل بشكل كبير ، وبالتالي حتى في بعض الأحيان لاتستطيع أن تملى الخزان كاملاً لوجود تسريب للوقود .



3 ـ تعطل خراطيم البنزين ، كما تسمى أيضًا بـ "خطوط البنزين" ، وتتمثل وظيفة هذه الخراطيم بربط خزان الوقود مع محرك السيارة، وبهذا فإن المحرك ينتج الطاقة عن طريقها ، إن تعرضت هذه الخراطيم إلى أعطال كحدوث شقوق أو صدوع فيها، فقد يتسرب الوقود منها مما ينشر رائحة البنزين داخل السيارة ، وتكون سبباً كبيراً لاشتعالها .


4 ـ الوصلات الداخلية للمحرك وتلفها ، يؤدي ارتخاء أو عطل بشمعات الاشعال ( البوجيهات ) إلى تسرب للأبخرة في حال كانت غير مشدودة بشكل محكم، فقد يحصل تسرب الأبخرة من حلقة منع التسرب ، مما قد يسبب دخولها للمقصورة الداخلية عن طريق نظام التكييف في السيارة ، وشم رائحة الوقود .


5 ـ تلف جوان غطاء زيت المحرك ، جوان المحرك هو عبارة عن جزء يتواجد بداخل كل قسم من أقسام محرك السيارة، كغطاء المحرك العلوي، وحوض الزيت وعدة أقسام أخرى، وهو مصنوع من المطاط اللين والمعالَج ليتحمل درجات الحرارة العالية ، وقد يتعرض الجوان للتلف بسبب أو بدون سبب مع مرور الزمن ، وقد يُسبب هذا التلف تسلل بخار البنزين القادم من المحرك ، وبالتالي يتسرب من الغطاء بحال تلف جوان الغطاء.

وتظهر أسباب تلف جوان من خلال وجود نقص في مستوى الزيت أو خروج الدخان الأبيض من العادم وانخفاض في عزم المحرك نتيجة دخول الزيت إلى غرفة الإحتراق و احتراقه، وحدوث ذبذبة واضحة في عداد الـ RPM نتيجة تسريب الزيت إلى البواجي، وبالتالي عدم تجانس الشرارة والإحتراق الداخلي .


6 ـ عطل بعلبة الفحم Charcoal-Canister ، علبة الفحم التي لديها تسميات كثيرة، منها "علبة الكانستر" أو "EVAP" ، هي علبة توضع في مؤخرة السيارة بجانب خزان البنزين، تعمل على منع تسرب أبخرة البنزين الموجودة بخزان الوقود نحو الخارج، كما تساهم بمعادلة الضغط بخزان الوقود، لتمنع بخار البنزين الموجود في الخزان من التمدد داخله، بحيث تعادل بين الضغط الجوي خارج الخزان وداخله.

ماذا يحدث في حال تعطل علبة الفحم؟ في حال تلفها؛ فسيحدث تسرباً لبخار البنزين، وسيظهر اشارة الفحص على لوحة العدادات، كما ينخفض أداء السيارة، وانتشار رائحة البنزين بشكل مزعج، والعديد من المشكلات الأخرى .


بعض الحلول لتفادي مشكلة رائحة الوقود داخل مقصورة السيارة
ـ التحقق من عدم وجود ثقب ما بخزان الوقود بمجرد القاء نظرة على الغطاء والخزان، والتحقق عن طريق فحص الغطاء بالعين، في حال وجدت تسرب فهذا دليلاً قاطعاً على وجود ثقب أو تآكل، إما أن تستطيع استبداله أو إصلاحه .

ـ التحقق من خراطيم البنزين، وذلك عن طريق متابعة خط سير تلك الخراطيم ومعرفة مكان التسرب إذا وُجد، واستبدالها أو اصلاح التسرب الذي يصدر منها ، ولكن الأفضل هو استبدال الخراطيم لانها مصنوعة من مواد تتحمل أداءها ، وتسريبها يدل على عمر السيارة القديم أو انها صادفت عند صيانتها تركيب تلك الخراطيم بالخطأ .

ـ يجب فحص الوصلات الداخلية للمحرك والتحقق من الأسلاك الموصلة بها، وفي حال ملاحظة أي عطل قم باستبداله على الفور .

ـ يمكن التأكد من عدم تلف جوان غطاء زيت المحرك بكل سهولة واستبداله لحل مشكلة رائحة البنزين في السيارة وبأقل التكاليف .

ـ يمكن استشعار وجود مشكلة في علبة الفحم من خلال لمبة المحرك، أو التحقق بنفسك واستبدال علبة الفحم الموجودة في الجزء الخلفي بجانب خزان الوقود .

هكذا تكون نصائح سعودي اوتو قد طرحت أبرز اسباب و حلول رائحة الوقود داخل مقصورة السيارة ، وذلك للحفاظ على سلامة الركّاب والسائق وذلك ياتي أولاً بالاهتمام في المركبة والمحافظة عليها لتجنب الأخطار .



شاهد أيضاً

طرمبة البنزين و كيف المحافظة عليها


كلمات دلالية : ما سبب رائحة الوقود داخل مقصورة السيارة ؟ سعودي اوتو نصائح سعودي اوتو خزان الوقود ريحة بنزين رائحة البنزين داخل السيارة ريحة البنزين داخل السيارة ماسبب رائحة الوقود داخل السيارة ؟ ما سبب رائحة البنزين داخل السياره ما سبب رائحة البنزين في زيت المحرك هل البنزين له رائحة ما هي رائحة البترول أسباب مشكلة رائحة البنزين في السيارة إزالة رائحة البنزين من السيارة رائحة بنزين داخل السيارة مع المكيف ريحة بنزين داخل السيارة سوناتا

مواضيع ذات صلة
قطار الحرمين .. مشروع حضاري يستعد للانطلاق
قطار الحرمين .. مشروع حضاري يستعد للانطلاق
كاديلاك V-Series Blackwing مصمَّمة للأداء العالي
كاديلاك V-Series Blackwing مصمَّمة للأداء العالي
فولكس فاجن باسات
فولكس فاجن باسات الآن أكثر السيارات متوسطة الحجم مبيعا
شيفروليه تاهو وسوبربان 2021
شيفروليه تاهو وسوبربان 2021 تحصلان على خيارات تعزز أدائها
إليك أفضل أساليب تنظيف محرك السيارة من الداخل بدون أضرار ومخاطر
27 أبريل 2020
إليك أفضل أساليب تنظيف محرك السيارة من الداخل بدون أضرار ومخاطر
إليك أفضل أساليب تنظيف محرك السيارة من الداخل بدون أضرار ومخاطر

Facebook Twitter Linkedin WhatsApp Email

غالبا ما يتحول الزيت داخل المحرك إلى مادة كثيفة جدا تكاد تقترب من الشحم، وهذه المادة تتراكم في شعب ومجاري المحرك وتعيق وصول الزيت الى الاجزاء الدقيقة المتحركة ضمن المحرك وخصوصا ان المحركات الحديثة اصبحت تحتوي على شعب ومجاري دقيقة جدا وتحتاج لسيولة زيت جيدة لذلك لابد من فترة لاخرى من عملية غسيل للمحرك من الداخل لتنظيف هذه التراكمات والترسبات .. الحقائق الصناعية تقول بأن التقنيات الجديدة في صناعة محركات السيارات ادت الى تصنيع محركات ذات نسب انضغاط عالية وهذه الضغوط العالية تولد درجات حرارة عالية جدا . وبعيدا عن الاجتهادات التي تتحدث عن عمليات غسيل المحرك بالنفط وبالتنر وبالبنزين وبالمازوت والكلور والكلوراكس تعالوا نتعرف على الطريقة المتعارف عليها عالميا وهي استخدام مادة الفلاش لعملية تنظيف ماكينة السيارة وماحولها .



مواد غسيل المحرك وكيفية استخدامها :
هناك مواد موجودة بالسوق خاصة بالسيارات وتباع لدى بائعي الزيوت واضافات المحركات تباع بعبوات بين 300 الى 500 ملي ليتر تسمى باسماء تجارية مختلفة تستخدم لعملية غسيل المحرك وطريقة استخدامها كالتالي :

1- نقوم بإضافة عبوة كاملة منها ( بالنسبة لسيارات 4 سلندر عموما وعلبتين لسيارات الى6 سلندر و8 سلندر ويفضل قراءة التعليمات عليها فهي تذكر كمية الزيت التي يجب ان تضاف اليها هذه المادة ) نضيفها مع الزيت القديم ونقوم بتشغيل السيارة لمدة نصف ساعة على N ثم نقوم بإفراغ الزيت بالكامل وتغيير الفلتر بآخر جديد ثم نقوم بإضافة زيت جديد

2 - يفضل ان تكون عملية افراغ الزيت من الفتحة اسفل الكارتير وليس بعملية الشفط المستخدمة عند بعض المحلات لان فتحة الكارتير السفلية موضوعة بأسفل نقطة في المحرك عموما وبالتالي نضمن خروج كامل الزيت القديم مع البرادة المترسبة في عمق الكارتير - اما في عملية الشفط فقد لا نضمن ان يكون العامل قد اوصل خرطوم الشفط الى اخفض نقطة في المحرك

3 - عدم المبالغة بعملية غسيل المحرك بمادة الفلاش حيث يقوم البعض باستخدامها مع كل تبديل زيت لأن هذه المادة ثبت ان لها اضرار جانبية في حال المبالغة باستخدامها على جوانات المحرك ( جوان الكارتير .جوان الكولاس ..جوان غطا الصباب ..جوانات الصبابات ) وبعض المواقع تنصح باستخدامها مرة بالسنة رغم ان هذا الموضوع نسبي فهناك من يسير 100 الف كم بالسنة وهناك من يسير 5 الاف ..ويفضل اذا كانت سيارتك لديك من الوكالة وتستخدم زيوت جيدة وتقوم بتبديلها دوريا ولم تلاحظ وجود تراكمات شحمية على فتحتة تعبئة الزيت او سيخ فحص الزيت.



الطريقة الثانية لغسيل المحرك :
1 - يوجد في الاسواق زيوت مخصصة لعملية غسيل المحرك وهي غالبا زيوت خفيفة اللزوجة حيث تقوم بافراغ المحرك من الزيت القديم واضافة 4 لتر من زيت غسيل المحرك ( او حسب سعة محرك سيارتك ) ثم تشغيل المحرك لمدة نصف ساعة على ال N ( او الزمن المذكور على العبوة) ثم افراغ الزيت وتغيير المصفاة واضافة الزيت الجديد النظامي و باللزوجة المناسبة لسيارتك المذكورة في كتالوك السيارة ..

2 - هناك اختلاف في وجهات النظر حول درجة اللزوجة بين تعليمات الشركة الصانعة والنتائج على ارض الواقع ولكن من خلال التجربة وجد انه في محركات السيارات العادية ( ليست تيربو او GDI) ان انسب لزوجة لها هي 10W40. ووقت الحرارة الشديده لدينا في شهور يونيو ويوليو واغسطس وفي حال استخدامك للسيارة داخل المدينة ووسط الازدحامات المرورية الشديدة يمكن استخدام غيار 20W50 ( اذا لم يظهر لديك ما يخالف ذلك من صوت للصباب اوتغير شديد ومزعج في صوت المحرك وعلما ان تعليمات الكتالوج في شركة كيا مثلا تضع زيت 20W50 للبلاد التي تتراوح درجة الحرارة فيها من 5- الى 40+

3 - ومن خلال التجربة ايضا وجدنا ان بعض السيارات يضيئ فيها ضوء الزيت عند وقوفها على ال N بشكل دائم او بشكل متقطع ويكون هذا ناتج عن عدة امور منها :

أ - استخدام زيت ذو لزوجة مرتفعة جدا وغير مطابقة لمواصفات المحرك وتعليمات شركته

ب - استخدام زيت ذو نوعية سيئة

ج - ضعف في مضخة الزيت او عطل فيها

لذلك عند حدوث هذه الحالة لديك فإن ارخص واسهل اجراء مبدئي هو اجراء عملية غسيل للمحرك كما ذكرت اعلاه و تغيير الزيت بنوع آخر مناسب مع تغيير الفلتر ...وفي حال لم تختف هذه الظاهرة فيفضل فتح الكارتير من الاسفل وتنظيف الفلتر الداخلي بشكل جيد والتأكد من مضخة الزيت لديك

• إقرأ أيضاً : مطبات الشارع و طريقة تجاوزها
• إقرأ أيضاً : طرمبة البنزين و كيف المحافظة عليها
• إقرأ أيضاً : لماذا تهتز السيارة عند الضغط على الفرامل أثناء قيادتها ؟