سرايا - من المعروف لدينا في السيارات الاتوماتيك يتم تحديد الغيار آليا وفقا لاعتبارات عدة منها دوران المحرك ومنها شدة الضغط على مكابح البنزين فتقوم السيارة بنقل الغيار، ولكن لدى الضغط على زر HOLD أو زر الـ O/D سوف يتم حجز الجير عند السرعة الثالثة وعدم انتقالها الى السرعة الرابعة نهائيا مهما ارتفع دوران المحرك ومهما ضغطت على دواسة الوقود وبالتالي سوف تحصل على عزم هائل قد تحتاجه اثناء مايلي:


١ - عندما تقود سيارتك في طريق جبلي منحدر ستجد ان السيارة سوف تتسارع لوحدها بتأثير ثقلها لوحدها بفعل الجاذبية و سوف تضطر للجوء إلى الفرامل لتبطيئ سرعة السيارة، ولكن استخدام الفرامل سيؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة القماشات والدسكات وبالتالي انخفاض فعاليتها تماما حتى تفقد الفرملة نهائيا وهو سبب 90% من الحوادث في الطرق الجبلية.

٢ - الإجراء الأمثل في هذه الحالة عدم استخدام الفرامل قدر الامكان والاعتماد على (زر التعليق hold ) لكبح جماح السيارة، وهناك قاعدة لدى العامة من السائقين المحترفين لسيارات الغيار العادي تقول باللهجة العامية.

(الغيار اللي بتطلع عليه انزل عليه)

٣ - اذا كنت صاعد في طريق على السرعة الثالثة فيجب ان تستعمل السرعة الثالثة عند النزول في نفس الطريق، ولكن ما الحل اذا كانت سيارتك اتوماتيكية ؟

.اذا كانت على D فهنا لاخيار لك ابدا في اختيار السرعة وبالتالي فنزول المنحدر سيؤدي الى تسارع سيارتك بما لاتستطيع التحكم بها، لذلك اعتمدت الشركات على زيادة خيارات السائق للتحكم بسيارته فنجد هنا حالتين:

1 : ناقل آلي عادي (ليس تيبترونيك)

سنجد هنا عدة حالات حيث نجد قبل السرعة D الرقم 3 و2 و 1 او L او S

فماذا تعني هذه الارقام؟

في حال وضعت على 3 فانك تحجز ناقل الحركة عند السرعة الثالثة وبالتالي مهما زاد دوران المحرك لن ينتقل ناقل الحركة الى السرعة الرابعة اي كانك تقود سيارة غيار عادي ووضعت الغيار على 3 وهذا يفيد في المنحدرات الخفيفة، وفي حال وضعت الناقل على 2 ايضا فانك تحجزه عند السرعة الثانية ولن يتجازوها الى الثالثة ولا الى الرابعة وهذا يفيد في المنحدرات الشديدة جدا لتكبح جماح السيارة بدلا من استعمال الفرامل.

وهنا بالضغط على زر HOLD او O/D سوف تحصل على نفس النتيجة وهو حجز الغيار عند السرعة الثالثة.

الحالة الثانية التي تحتاج فيها لـ زر هولد او زر O/D هي عند رغبتك بالتجاوز فانك ستحتاج الى طاقة عظمى لذلك لدى الضغط على هذا الزر تمنع نقل الحركة الى السرعة الرابعة التي تقتل عزم السيارة بل تبقي الغيار على الرقم 3 للحصول على اعلى عزم اثناء التجاوز.

اما بالنسبة لسيارات الاوتو تيبترونيك فلم يعد هناك داع لهذا الزر حيث تستطيع تحويل القيادة من الاوتو الى الوضع اليدوي اي بامكانك اختيار الغيار الذي تجده مناسبا وبشكل يدوي وكأنك تقود سيارة ذات غيار يدوي ولكن بدون دبرياج.


وفي الموديلات الارقى تم تحويل آلية نقل البواط التبترونيك من ميكانيكية الى كهربائية مما اتاح امكانية وضع عتلتين على المقود ( لطاش) احداهمها لتنقل السيارة إلى السرعة الاعلى والثانية الى السرعة الاسفل، ومما استوجب التحول الى البواط التيبترونيك هو تطور البواط الاوتو كثيرا واصبحت السيارات الحديثة تحوي تنقيلات من 5 و6 و7 و8 و9 و10 سرعات وحاليا يتم العمل على علبة سرعة من 12 سرعة لدى شركة ZF الالمانية، وكلما زاد عدد السرعات زادت نعومة نقل الغيار وزادت الراحة في السيارة وقل الاحساس بنترة او قفزة نقل الغيار تماما وزاد توفير الوقود بشكل ملحوظ .

ملاحظات:

1 : هذه المعلومات ليست ثابتة لجميع السيارات ففي بعض السيارات يستعاض عن الزر هولد او O/D بزر تحت دعسة الوقود (فقسة).

2 : السائقون المخضرمون يستطيعون التحكم بالغيار الذي يرغبونه من خلال دعسة الوقود فيعرفون كيف يوقفون الغيار على الرقم الذي يرغبون فيه اثناء القيادة على الطرقات المستوية واثناء التجاوز ولكن ذلك سيكون صعبا عليهم اثناء المنحدرات.

3 : استعمال زر الهولد او O/D ايضا يؤدي الى تأخير نقل جميع الغيارات إلى دورات محرك اعلى ويستعمله البعض للقيادة الرياضية العنيفة.

4 : الشركات تعتبر ان استعمال هولد او O/D لايجب ان يتم بشكل دائم لذلك تضع ضوء تحذيري على لوحة العدادات يضيئ عند تشغيل هذا النظام لتحذير السائق وتنبيهه الى الغائه عند انتهاء الحاجة له وغالبا يلغى آليا عند اطفاء السيارة واعاد تشغيلها.

5 : في السيارات التي تحوي على ناقل 4 سرعات لافرق نهائيا بين الناقل الاوتو العادي والناقل الاوتو التيبترونيك فمع بكلا الحالتين يمكنك حجز الغيار عند السرعة التي ترغبها

1 او 2 او 3 (السبكترا والسيراتو)، أما الفرق سيظهر عند البواطات ذات عدد السرعات الاكبر 5 او 6 او الخ.

(السيراتو والفورتي 6 غيارات لطاش )

6 : هناك نظام يدعى HOLD للقيادة ضمن المدينة اثناء الازدحام اصبحت تزود به السيارات الفاخرة و لاعلاقة له بزر هولد الذي تعرفنا عليه الآن.

• إقرأ أيضاً : تعرف على مؤشرات وأسباب تعطل كومبريسور مكيف السيارة
• إقرأ أيضاً : هذا هو الباور ستيرينج وأهم مزاياه وكيفية التغلب على مشاكله
• إقرأ أيضاً : مزايا مفاتيح تشغيل السيارات الإلكترونية وعيوبها