سرايا - للحفاظ على السلامة العامة والأمان لكل من السائق والراكب داخل السيارة تتواجد مكابح السيارة أو بمسمى آخر "فرامل السيارة"، وحرصًا منا على سلامتكم نذكر لكم أبرز أنظمة مكابح السيارة لكي تكون على معرفة بكل منها وبعملها أيضًا.

هناك العديد من أنظمة مكابح السيارة التي تعمل بطرازات مختلفة من السيارات، نذكر اليوم أهم أنظمة مكابح السيارة وأكثرها أمانًا، حيث تصل إلى 6 أنواع يعمل كل منها بطريقة ميكانيكية مختلفة عن الأخرى، وهي كالتالي: ESP، ABS، ASR، CBC، BAS، EBD


إليك أكثر أنظمة مكابح السيارة أمانًا:
1. نظام الثبات الديناميكي ESP
نظام ESPهو اختصار ﻟـ "Electronic Stability Program"، ويعمل نظام الثبات الديناميكي ESPعلى إحداث توازن إلكتروني للسيارة في حال فقدان السيطرة على السيارة من خلال تحديد أماكن الانزلاق أي أماكن فقدان الجر في السيارة والإطارات والتخفيف منها قدر المستطاع. فيعمل هذا النظام على الكبح بشكل أوتوماتيكي للسيارة للمساعدة على توجيه السيّارة من قِبل السائق بشكلٍ أفضل.

2. نظام منع انغلاق المكابح ABS
نظام ABSﺍﺧﺘﺼﺎﺭ ﻟـ "Anti-Blocking System"، ويعمل على عدم انزلاق السيارة ودورانها بالكامل أثناء الكبح الشديد، حيث يقيس سرعة دوران كل إطار على حدة، فيتعامل مع كل إطار بقوة تناسب سرعة دورانه لكي يوازن بين جميع الإطارات، الأمر الذي يمنع السيارة من الخروج عن مسارها المستقيم ويمنع انحرافها. كما ويعد نظام ABSمن أكثر أنظمة المكابح التي تم تزويد السيارات الحديثة به.


3. نظام التعديل المقاوم للانزلاق ASR
نظام ASRﺍﺧﺘﺼﺎﺭ ﻟـ "Acceleration Slip Regulation"، ويعتبر هذا النظام امتداد لنظام منع انغلاق المكابح ABS، حيث يعمل على استخدام المكابح لمنع انزلاق السيارة على الطريق، إضافة أنه ﻳﻮﻓﺮ ﻧﻈﺎﻡ ﻗﻮﺓ ﻣﺜﺎﻟﻴﺔ ﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ﺍﻟﻌﺠﻼﺕ ﻣﻊ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ.


4. نظام التحكم بالمكابح على المنعطفات CBC
يعد نظام CBCﺍﺧﺘﺼﺎﺭ ﻟـ "Cornering Brake Control"، ويعتبر هذا النظام كتطوير وتحديث للنظام السابق منع الانغلاق ABS، ويعمل على توزيع قوة المكابح على الإطارات أثناء الفرملة القصوى داخل المنعطفات بحيث تبقى السيارة في نفس الاتجاه.


5. نظام المساعد للكبح الطارئ BAS
نظام BASﺍﺧﺘﺼﺎﺭ ﻟـ "Brake Assist System"، ويعمل هذا النظام على تطبيق أكبر قوة للكبح في السيارة، عن طريق قياس سرعة وقوة الضغط على دواسة المكابح، وفي حالة وجود فرملة طوارئ يقوم بالوصول لأقصى قوة فرامل لتعويض ضغط السائق بالقوة غير المناسبة، وهذا يؤدي إلى تقليل مسافة التوقف بمقدار 20% بناءً على الدراسات، كما وثبتت اﻟﺪﺭﺍﺳﺎﺕ ﺃﻥ %90 ﻣﻦ ﺍﻟﺴﺎﺋﻘﻴﻦ ﻻ ﻳﻘﻮﻣﻮﻥ ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ دواسة المكابح بقوة كافية ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وجود فرملة ﻄﻮﺍﺭﺉ.


6. نظام التوزيع المتماثل للكبح EBD
يعد نظام EBDﺍﺧﺘﺼﺎﺭ ﻟـ "Electronic Brake-force Distribution"، ويعمل على تغيير مقدار قوة المكابح المؤثرة على كل إطار بناء على حالة الطريق، كما ويمكن لنظام EBDباقترانه الدائم مع نظام (ABS) بتطبيق ضغط كبح متفاوت على كل إطار لزيادة قدرة التوقف مع الحفاظ على التحكم بالسيارة.

• إقرأ أيضاً : شهيدان وإصابتان شمال جنين
• إقرأ أيضاً : شهيد ومصابون برصاص الاحتلال شمال جنين
• إقرأ أيضاً : شركة توليد كهرباء غزة مهددة بالتوقف