سرايا - في عالم صناعة السيارات المتطور، تعتبر تقنية نقل الحركة قير الدبل كلاتش DCT، واحدة من أحدث التطورات التي غزت سوق السيارات، وتمثل DCT تقنية مبتكرة تجمع بين ميزات ناقل الحركة اليدوي والأوتوماتيكي، مما يوفر أداءًا ديناميكيًا وكفاءة عالية، وفي هذه المقالة، سنلقي نظرة عن كثب على مفهوم قير الدبل كلاتش DCT، ونستكشف كيفية عمله والفوائد التي يوفرها للسائقين، وسنتناول أيضًا تطورات هذه التقنية وتأثيرها على صناعة السيارات بشكل عام، وأبرز المزايا والعيوب.


ما هو قير الدبل كلاتش DCT؟
قير الدبل كلاتش (DCT)، هو نوع من أنواع أنظمة نقل الحركة في السيارات الحديثة، ويعتبر تقنية متطورة تجمع بين ميزات ناقل الحركة اليدوي (العادي) وناقل الحركة الأوتوماتيكي، فهو أقرب إلى القير اليدوي التقليدي، ولكن باستخدام 2 كلاتش بدلًا من واحد، ويتميز بالسرعة والكفاءة في التغييرات والأداء الديناميكي، مما يجعله خيارًا شائعًا في السيارات الرياضية والسيارات عالية الأداء.

يتكون نظام DCT من مجموعتين من السرعات، حيث تتولى كل منهما التحكم في مجموعة معينة من التروس، ومن خلال نظام الدفع المزدوج، يمكن للسيارة التبديل بين التروس بسرعة فائقة دون فقدان القوة أو العزم، وهذا يعني أن السيارة يمكنها التسارع بسلاسة دون انقطاع في تدفق القوة.

قير الدبل كلاتش, 

ويعتبر ناقل الحركة هذا أكثر كفاءة من نواقل الحركة الأوتوماتيكية التقليدية، مما يؤدي إلى استهلاك وقود أقل وأداء أفضل، كما أنه يوفر تجربة قيادة ممتعة وديناميكية، حيث يمكن للسائقين الاستمتاع بالتحكم اليدوي في التروس مع سرعة التبديل الأوتوماتيكية، كما يتميز أيضًا بقدرته على التبديل بين التروس بسرعة فائقة دون فقدان القوة أو العزم.

يتحكم أحد الكلاتشات بمجموعة النسب الزوجية 2,4,6 والأخر بمجموعة النسب الفردية 1,3,5، وتأتي الاستفادة من هذا الوضع أنه دائمًا ما يكون هناك كلاتش مشغول بنقل الحركة والآخر متحضر بالنسبة التالية؛ مما يُتيح هذا زمن أقل بكثير في تغيير النسب، وتجربة قيادة رياضية بإمتياز.

تاريخ القير الدبل كلاتش DCT
قير الدبل كلاتش, 
بدأ تطوير تلك التقنية المميزة في عالم السيارات في حقبة الثلاثينات وبالأخص في أواخر تلك الحقبة على المهندس الفرنسي Adolphe Kégresse، ولكن تدخلت الحرب العالمية الثانية وحالت دون تنفيذه لفكرته الحديثة آنذاك، ولم تبدأ الفكرة في التبلور إلا في أوائل الثمانينيات من القرن الماضي كما هو الحال مع العديد من التحسينات في السيارات، ومن بين السيارات التي تستخدم قير الدبل كلاتش DCT (أودي R8، وفورد موستانج شيلبي GT500، ونيسان جي تي آر، وبورش 718 و911).

مزايا وعيوب القير الدبل كلاتش DCT
قير الدبل كلاتش, 
في الجدول التالي نستعرض لكم أبرز مزايا وعيوب القير الدبل كلاتش DCT، وهي كالتالي:

المزايا العيوب
كفاءة عالية بتوفير الوقود.
مصاريف تشغيل مرتفعة.
زمن أقل بين النقلات.
يتطلب طريقة معينة للقيادة بالزحام.
هدر أقل لقوة المحرك.
غير سلس في الوقوف والتحرك.
يوفر تجربة قيادة رياضية ممتعة.
بعض الأنواع تسخن بسهولة.

• إقرأ أيضاً : أضرار عدم تغيير زيت المحرك .. ماذا يحدث إذا لم تغير زيت محرك سيارتك؟
• إقرأ أيضاً : اكتشف علامات عطل فلتر الديزل واحمِ محرك سيارتك من التلف
• إقرأ أيضاً : مفاهيم مبتكرة لسيارات كهربائية أكثر ذكاءً